亚洲永久精品一区二区三区,亚洲夜色夜色综合网站,星空无限传媒国产区

雙程聯(lián)手“圍剿”去哪兒誰將了誰的軍？

文旅界 2014.05.21 10:18 閱讀量：61750

“SAAS模式的資源爭奪問題也好，流量和轉(zhuǎn)化率是否達到預期也罷，這些都是表面理由，對攜程而言，其希望

　　從去年價格戰(zhàn)開始，各大OTA(在線旅游代理商)之間的商戰(zhàn)就從未消停，先是攜程與藝龍老對手“死磕”，之后攜程挑起了與同程、驢媽媽之間的門票“三國殺”。

　　一切在攜程入股同程和途牛之后發(fā)生轉(zhuǎn)變，攜程成為同程第二大股東后，雙方不僅“化敵為友”，目前“雙程”已“聯(lián)手”下架去哪兒門票、度假產(chǎn)品，攜程昨日稱原因是去哪兒流量不如預期。而去哪兒昨日則不甘示弱地表示是自己“主動”下架了“雙程”的門票和度假產(chǎn)品，且此事件對去哪兒并無影響。

　　業(yè)界認為，此番下架的表面理由與此前藝龍下架去哪兒酒店產(chǎn)品一樣，是因客戶資料資源爭奪，但深一層聯(lián)想則或與攜程和去哪兒談判合資合并事宜陷入僵局有關(guān)，或許目前正是攜程與去哪兒博弈談判籌碼的微妙時刻。

　　誰下架誰?

　　“傲嬌”這個新興網(wǎng)絡用語這幾天用在攜程和去哪兒兩大OTA身上再合適不過了。先是攜程方面昨日高調(diào)表示，為攜程市場營銷體系開放均衡并強調(diào)效果，而去哪兒僅僅是攜程眾多商業(yè)合作渠道之一，考慮到流量與轉(zhuǎn)化率不如預期，因此攜程已于日前主動下架了在去哪兒渠道銷售的門票和度假產(chǎn)品。

　　其實攜程與去哪兒數(shù)年前就互相“死磕”，一度引發(fā)沸沸揚揚的“口水戰(zhàn)”，兩家宿怨已久的同業(yè)者會發(fā)生如此矛盾似乎也不足為奇，然而不同的是，原本是攜程“對手”的同程由于在近期被攜程入股，在攜程成為同程第二大股東后，同程立馬“站邊”攜程，此番與攜程一起下架去哪兒的門票相關(guān)產(chǎn)品，至于理由則“請參考攜程模板”。

　　被對方指“流量與轉(zhuǎn)化率不如預期”，去哪兒哪里坐得住?

　　昨日，去哪兒表示，事情并非如攜程所言，是去哪兒于近日主動下架了攜程與同程的相關(guān)門票和度假產(chǎn)品，原因是“雙程”未接入去哪兒的系統(tǒng)，且與其他供應商存在重復的門票資源。

　　記者在采訪中了解到，去哪兒最初僅僅是搜索平臺，所有機票或酒店預訂發(fā)生在第三方OTA比如藝龍、攜程等本身，但在去哪兒使用TTS系統(tǒng)后，所有發(fā)生交易的客戶的資料會先留在去哪兒，這讓藝龍等OTA十分“不爽”，畢竟在大數(shù)據(jù)時代，客戶資源是被看重的要素之一。于是，此前發(fā)生過藝龍等在去哪兒下架酒店產(chǎn)品的風波，然而一段時間后，雙方又談妥條件，恢復合作。

　　“現(xiàn)在我們使用的是SAAS系統(tǒng)，其實只是換了一個名字，這個SAAS系統(tǒng)與此前的TTS系統(tǒng)本質(zhì)上是一樣的，收益則是通過點擊量計算。”去哪兒相關(guān)負責人告訴記者，去哪兒最初一直使用CPC(點擊付費模式)跳轉(zhuǎn)至第三方供應商網(wǎng)站的方式為用戶服務，但由于跳轉(zhuǎn)后的供應商網(wǎng)站提供的服務安全性和操作體驗水平參差不齊，曾為去哪兒一度帶來大量的投訴，所以后來改為TTS，如今則叫做SAAS系統(tǒng)，從去哪兒角度看，“雙程”不加入SAAS系統(tǒng)非明智之舉，而不加入的理由應該也與爭奪客戶資源以及相關(guān)利益有關(guān)。

　　誰將誰的軍?

　　去哪兒方面昨日自信地表示，其實在進行下架之前，其相關(guān)團隊是做好了業(yè)務量“先降后升”的準備的，但目前來看，此次下架對去哪兒的門票業(yè)務的影響其實很小，根據(jù)下架后第二天的數(shù)據(jù)來看，去哪兒網(wǎng)門票業(yè)務訂單量增加9%，交易額增加12%，從整周數(shù)據(jù)來看，下架當周與上周環(huán)比訂單量增加20%，交易額增加25%。

　　“也就是說，沒有與‘雙程’合作后，我們的門票相關(guān)業(yè)務量還增長了，根本不會影響我們的業(yè)務。”上述去哪兒相關(guān)負責人認為，隨著去哪兒業(yè)務越做越大，對攜程的威脅也在增加，因此攜程應該是擔憂去哪兒的市場份額增加所以會處處“針對”去哪兒，但這反而促使去哪兒的進步。

　　公開數(shù)字顯示，去哪兒門票平臺對于景點的覆蓋量超過6500個，而同程與攜程的相關(guān)數(shù)據(jù)分別約為不到5000和4000個，從數(shù)據(jù)上來看，去哪兒幾乎完全覆蓋了攜程和同程兩家企業(yè)的景點門票資源。換句話說，此次下架的景點，消費者同樣可以從已經(jīng)接入到去哪兒SAAS系統(tǒng)的其他供應商資源中獲取。

　　但攜程似乎對去哪兒的“自信”并不買賬。其內(nèi)部比較了幾大OTA財務數(shù)字情況——以今年第一季度財報來看，去哪兒凈虧損達1.84億，藝龍?zhí)潛p3540萬、途牛虧損6280萬，僅攜程盈利1.15億元，因此攜程乃行業(yè)“巨無霸”，與對手拉開差距非常大，所以其堅持認為，下架是由于去哪兒渠道流量與轉(zhuǎn)化率不如預期。

　　“SAAS模式的資源爭奪問題也好，流量和轉(zhuǎn)化率是否達到預期也罷，這些都是表面理由，對攜程而言，其希望能減少競爭對手，加大市場份額，甚至可達到近乎壟斷的地位，因此近期并購入股動作頻繁，其將同程化敵為友并立馬開始合作攻擊去哪兒就是很好的例子。假如下架促使去哪兒提高直簽景區(qū)，則會耗費去哪兒大量的成本，這或許正是攜程想看到的。攜程希望在酒店、機票、門票等各個領(lǐng)域都‘一枝獨秀’。再進一步講，攜程現(xiàn)在的策略是通吃行業(yè)對手以達到加大市場份額的目的，此前行業(yè)內(nèi)盛傳攜程與去哪兒的合資談判陷入僵局，因為雙方都不愿讓步，此時正是雙方博弈的關(guān)鍵時刻，或許通過此次下架風波，攜程認為能增加自己的優(yōu)勢，加重今后與去哪兒的談判籌碼。沒有永遠的敵人，只有永遠的利益，若真有一天攜程與去哪兒也發(fā)生資本合作，那將是另一番風景。”對各大OTA有深入接觸和研究的勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出。

　　不過頗有意思的是，在此次“雙程”大戰(zhàn)去哪兒風波中，在線門票“三國殺”之一的驢媽媽心情不錯，此前其正因同程與攜程成為“一家人”而有些郁悶，如今“雙程”暫停與去哪兒門票合作，等于給了驢媽媽一個在去哪兒平臺“一枝獨秀”的展示機會。驢媽媽高層已在微博上為去哪兒平臺營銷“喊話”。而談及萬一如果攜程也有意入股驢媽媽，驢媽媽會持何種態(tài)度時，驢媽媽創(chuàng)始人洪清華斬釘截鐵地對本報記者表示：“我不愿意!”

在線旅游流量攜程去哪兒同程