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　　走在太空旅游產(chǎn)業(yè)最前端的公司正是美國(guó)的著名科技公司“維珍銀河”，這家公司在很久以前就已經(jīng)致力于準(zhǔn)備這次旅行了，這家公司的創(chuàng)辦人兼所有人理查德·布蘭德森表示已經(jīng)有超過(guò)600位顧客提前預(yù)定這次太空旅行，帶領(lǐng)他們飛向太空的將是維珍銀河公司的“2號(hào)太空船”，這艘太空船已經(jīng)通過(guò)了各項(xiàng)試飛試驗(yàn)，它的空間可以容得下6位乘客和2名駕駛員。這項(xiàng)旅行計(jì)劃預(yù)計(jì)在2014年實(shí)施，該公司的首批太空游客將是理查德森和他的兩個(gè)孩子霍莉和山姆。

　　然而對(duì)太空旅行感興趣的不只是美國(guó)人，一家名為Swiss Space Systems的瑞士公司已關(guān)注這項(xiàng)工程很久了，同時(shí)S-3還有很多來(lái)自歐洲各國(guó)的合作伙伴，其中有10家是西班牙公司，這家公司計(jì)劃將飛船發(fā)射端口設(shè)在加那利群島。如果一切順利的話，歐洲人很快也可以享受到自己的首次太空旅行。S-3提供的太空船載客量是6人，其中包括兩名駕駛員，最高可以將旅客帶到100公里的高空中，讓他們一睹宇宙的風(fēng)采，整個(gè)行程大約持續(xù)一個(gè)半小時(shí)，其中起飛和降落將占用15到20分鐘。

　　S-3西班牙分公司的負(fù)責(zé)人奧古斯托·加納莫(Augusto Caramagno)說(shuō)：“我們并不急于和美國(guó)爭(zhēng)這個(gè)‘第一名’，因?yàn)槲覀兒芰私庾约旱母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，現(xiàn)在對(duì)于歐洲來(lái)說(shuō)，更重要的是打開(kāi)市場(chǎng)，另一方面我們必須要準(zhǔn)備完善了才會(huì)開(kāi)啟這趟旅程，安全措施是重中之重，因?yàn)檫@趟旅途與普通的旅途明顯不同，稍微有一點(diǎn)技術(shù)上的差錯(cuò)就會(huì)導(dǎo)致旅客永遠(yuǎn)滯留在外太空里，不過(guò)依靠我們現(xiàn)在的技術(shù)完全可以避免類似事故的發(fā)生，我們所需要的只是細(xì)致和謹(jǐn)慎。我們選擇了加那利群島作為衛(wèi)星的出發(fā)地點(diǎn)不僅是因?yàn)槟抢镲L(fēng)景秀麗，更重要的原因是那里基礎(chǔ)設(shè)施完善，有助于各項(xiàng)工作的開(kāi)展。”另外一位來(lái)自意大利的飛船設(shè)計(jì)師也補(bǔ)充道：“加那利群島是最理想的地方，我們打算利用加那利機(jī)場(chǎng)的大型飛機(jī)跑道，并用一架商務(wù)客機(jī)將衛(wèi)星送如太空。我們的飛船名叫SOAR，是一種可重復(fù)使用的亞軌道飛船，長(zhǎng)17米，寬14米，重約35噸，它將把游客載到距離地球100公里的高空去。”

　　除了這兩家公司，旅客們還有第三種選擇，那就是山貓公司(Lynx)，這同樣是一家美國(guó)公司，山貓公司造出的飛船同樣可以將顧客帶到100公里的高空，造價(jià)為每平方米70,000歐元，可是該飛船的載客量只有兩人，其中一個(gè)位置要留給駕駛員，一次只能乘坐一名旅客。另?yè)?jù)山貓公司的負(fù)責(zé)人表示，所有的乘客在開(kāi)始自己的旅途前都要接受體檢，并且做一些基本的準(zhǔn)備工作，這大約要花費(fèi)三天時(shí)間。

　　100公里已經(jīng)是很高的高度了，但是與國(guó)際空間站(簡(jiǎn)稱1SS)相比，這根本不算什么，國(guó)際空間站的平均飛行高度是400公里，最高高度可達(dá)1000公里，那么國(guó)際空間站可否作為太空旅行的載具呢?答案是肯定的，并且已經(jīng)有人體驗(yàn)過(guò)了。與上述提到的太空旅行不一樣，國(guó)際空間站的飛行高度遠(yuǎn)高于普通太空船，因此旅行一次的價(jià)格自然也昂貴得多，每人大約要花費(fèi)2千萬(wàn)到4千萬(wàn)美金。在此之前有7位千萬(wàn)富翁(包括6位男性和1位女性)曾體驗(yàn)過(guò)這世界上最豪華的旅行。當(dāng)然，人類的理想永遠(yuǎn)不會(huì)有盡頭，就在我們還在期待著自己首次太空旅行的同時(shí)，已經(jīng)有科學(xué)家開(kāi)始為人類的“月球旅行”甚至是“火星旅行”做準(zhǔn)備了。