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郵輪旅游悄然興起交通部預計2020年旅客450萬

文旅界 2014.06.03 10:31 閱讀量：55861

據交通運輸部預計，2020年中國郵輪旅客數量將達到450萬人次，成為亞太地區最具有活力和最大的郵輪市

　　隨著收入水平和生活質量的不斷提升，國人的出行方式也在國人的出行方式皇家加勒比、歌詩達等國際郵輪公司入駐中國，讓郵輪旅游悄然成為重要的出行選擇。

　　業內人士稱，中國郵輪市場將迎來“戰國時代”，本土企業要立于不敗之地，不僅需要精準的市場定位和有效的市場營銷，還需要政府對郵輪產業政策的扶持。

　　據交通運輸部預計，2020年中國郵輪旅客數量將達到450萬人次，成為亞太地區最具有活力和最大的郵輪市場。中國郵輪旅游的巨大市場潛力正吸引著全球郵輪巨頭陸續入駐。

　　近年來，皇家加勒比、歌詩達等國際郵輪公司紛紛搶占中國市場先機。如皇家加勒比宣布年內在中國市場配置的大噸位郵輪將達3艘，最新豪華郵輪“海洋量子號”將從明年夏季起在上海開啟全年亞洲航線。歌詩達和公主郵輪目前在中國的船只噸位也在10萬噸級。

　　雖然目前我國郵輪經濟發展前景廣闊，但相比發達國家市場，仍處于起步階段。上海海事大學副校長肖寶家日前在“上海海事大學全球首期郵輪EMBA班青島課堂”上指出，“我國郵輪業現在有很好的碼頭、很好的客源，但卻沒有很好的船。從長遠來看，沒有自己的船肯定是行不通的。”

　　海航旅業郵輪游艇管理有限公司副總裁武岳表示，“現在外國郵輪公司是我國郵輪運輸市場的主體，迄今為止，我國仍沒有一條本土的遠洋郵輪，這與郵輪大國的地位不相稱。” 　截至目前，我國郵輪市場的規模仍然較小。肖寶家表示，2013年中國郵輪旅客數量約為140萬人次，到2020年要達到450萬人次，路還很長。

　　針對當前我國郵輪市場的發展現狀，專家建議，在做好國內客源市場的同時，我國今后應重視周邊國家和地區的旅游資源開發，依托郵輪公司，拓展旅游目的地。

　　商務部投資促進事務局局長劉作章認為，作為一種全球性的產業，郵輪經濟絕不僅僅是旅游，而是一個全產業鏈的發展。即需要有一些服務配套的企業，服務配套的企業多了，產業便形成了發展優勢。母港郵輪的建設，比一般支點口岸的經濟效益大十倍以上。

郵輪產業鏈