中南地區(qū)首家低成本航空公司九元航空宣布12月2日將正式首飛廣州-湛江航線，開航后將推出系列9元、99元等低價票，總體票價低于行業(yè)平均20%-30%.不過，雖然開航在即，但是目前九元航空的航班時刻卻還是撲朔迷離，該公司所說的、APP和官網(wǎng)三大機票銷售渠道也無法預(yù)訂機票。有業(yè)內(nèi)專家就直言，九元航空立足華南雄心夠大，但是市場前景并沒有看起來那么美好，“現(xiàn)在連具體運價信息都沒有，感覺是趕鴨子上架。”
創(chuàng)新：首創(chuàng)“累計航班延誤”險
為改變目前旅客延機賠付遲、賠付條件單一的局面，九元航空首次推出了“累計航班延誤”創(chuàng)新保險產(chǎn)品。
據(jù)介紹，乘坐九元航空航班的旅客，在購票的時候可花30元購買“累計航班延誤”險，乘坐航班若延誤達到2小時，系統(tǒng)將主動理賠：延誤2小時，將實時賠付100元賠償金；延誤3小時，將第二次實時賠付100元賠償金……若旅客乘坐的航班延誤5小時以上，系統(tǒng)將會做出第四次實時賠付，累計最高可獲得500元賠償金。
目標：覆蓋廣州出發(fā)五小時飛行圈
在此之前，國內(nèi)已有春秋航、中聯(lián)航、西部航和首都航四家低成本航空。作為中南地區(qū)的首家低成本航空，九元航空以廣州白云國際機場為主運營基地，航線網(wǎng)絡(luò)將以廣州為中心輻射全國。九元航空有限公司總裁紀廣平昨日表示，九元航空開航后將首先運營廣州-湛江的短途航線，而中遠期的航線則將基本覆蓋廣州出發(fā)的五小時飛行圈，包括東亞、東南亞、東北亞、南亞甚至澳大利亞。
12月2日九元航空將首飛的廣州-湛江航線，是南航以外首次有其他航空公司執(zhí)飛。正式開航后，九元航空將會推出系列9元、99元、199元、299元的低價票。紀廣平直言，之所以可以提供超低價機票，是因為九元將剝離一切不必要的修飾性服務(wù)，同時也將通過提高運營效率等手段來控制成本，從而降低機票價格。
客機：相對寬敞 機上只有水免費
目前九元航空已經(jīng)接收了兩架全新的波音737-800投入運營。客機共有189個座位，全部為經(jīng)濟艙，不設(shè)頭等艙及公務(wù)艙。
記者登上飛機發(fā)現(xiàn)，客艙內(nèi)部采用了全新的天空內(nèi)飾裝飾，客艙內(nèi)為單通道3-3布局，座椅間距相比傳統(tǒng)航空公司經(jīng)濟艙略微寬敞。九元航空一名空姐告訴記者，該公司的經(jīng)濟艙座椅間距為30英寸，相比國內(nèi)部分傳統(tǒng)航空公司的經(jīng)濟艙還要寬2英寸。
與其他低成本航空公司相同，機上餐食、航空保險等收費均不在“9元”機票的范圍內(nèi)。空姐告訴記者，九元的航班上只提供免費的飲用水，其余所有餐食都需要購買。
設(shè)想很美好，現(xiàn)實略骨感——說好的三大機票銷售渠道呢
在新聞發(fā)布會上，九元航空總裁紀廣平當場演示了如何通過APP應(yīng)用預(yù)訂9塊錢低價機票（總價最后為218元），并現(xiàn)場啟動了移動APP、和官網(wǎng)銷售平臺。不過，新快報記者親身搜索后卻發(fā)現(xiàn)，所謂的三大銷售渠道目前有兩個難見蹤影，另外一個也無法順利購票。
記者首先在現(xiàn)場掃描了大屏幕上的APP二維碼，打開之后卻是一堆亂碼，并沒有發(fā)現(xiàn)其所謂的移動APP，而通過手機的應(yīng)用商店搜索也沒有找到名為“九元航空”或與九元航空有關(guān)系的應(yīng)用軟件。
公司的官網(wǎng)同樣十分神秘，記者通過搜索引擎多次搜索，都沒有找到九元航空的官網(wǎng)。唯一能夠順利發(fā)現(xiàn)的是九元航空的公眾號。不過，記者關(guān)注了公眾號后發(fā)現(xiàn)，點擊購票后，僅能查到11月25日的試飛航班信息，廣州出發(fā)航班號為AQ1035,上午10:00出發(fā)，11:10抵達湛江。而選擇正式開航后的航班信息查詢，則全部顯示為“無有效運價結(jié)果”.
記者向九元航空方面反映無法搜索下載APP的問題，一名相關(guān)負責人顯得十分疑惑，稱自己并不清楚。至于9元機票是否已經(jīng)正式開始銷售、三大銷售渠道何時正常運營等問題，該名負責人表示，很多問題自己也需要再了解，暫時無法回復(fù)。
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