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　　昨日，記者多方了解到，攜程、去哪兒、阿里旅行、同程和途牛目前均已將非自營的機票代理商產品下線。在線旅游平臺的此舉與航企新規相關，該新規嚴禁代理人通過C端、B端平臺等第三方渠道銷售機票標準產品。

　　同程在對北京商報記者的回應中表示，目前同程已經下線了四大航企的代理機票，嚴格按照航企規范標準執行。阿里旅行也于近日宣布暫停供應銷售海航及大新華航空、南航、國航、天津航、東上航的國內客票，以及南航、國航的國際客票。而攜程方面在6月即宣布，為配合航空公司規范化管理要求，從6月17日15時起進行系統升級，暫停供應商銷售起飛日期為9月1日之后的部分航企的國內機票。

　　北京商報記者在上述網站發現，機票代理商的代理產品已經減少不少，在去哪兒網上，出現較多的是攜程特惠、商旅優選、低價特惠、全價經濟以及航企直營產品。

　　從去年底至今，航企出臺了系列政策，其中就包括南航等7家航空公司禁止代理人在第三方平臺上的銷售，該政策從7月1日起執行。以南航為例，南航嚴禁代理人通過C端、B端平臺等第三方渠道銷售南航機票標準產品，這些產品包括單程、往返程及缺口程等裸機票產品，或以機票為主體，附加保險、代金券等低價值標準化配件的機票套餐。同時，南航要求，將與主要機票交易平臺簽署商務合作協議，只允許南航直營店鋪或平臺自有的南航授權代理人賬號銷售南航機票標準產品。

　　阿里旅行方面對此表示，“航空公司對機票市場秩序進行了更嚴格的管控”。但同時，在線旅游平臺的業務也將受到一定程度的沖擊，不過由于機票市場旺季來臨，因此具體的影響還需進一步觀察。阿里旅行方面還指出，通過一系列的政策，航空公司對平臺方、代理人、OTA以及整個機票市場，正在掌握更強的主導權和定價權。

　　對在線旅游平臺來說，這一政策的出現不利于機票業務的發展，如何應對成為業內關注的重點。阿里旅行對此指出，在部分代理人受到影響的情況下，阿里旅行會加強自營業務的銷售和服務，目前，阿里旅行的機票自營業務已經與各大航空公司簽署了全面合作協議。另外，其他在線旅游平臺也有類似舉措，攜程30億元入局東航后雙方資源方面的合作跡象明確，去哪兒網亦通過自建代理商獲取一定的機票產品，比如，去哪兒網的全資子公司嘉信浩遠。