繼攜程網(wǎng)于6月17日下線9月1日之后的四大航的國(guó)內(nèi)機(jī)票代理商產(chǎn)品后，機(jī)票分銷(xiāo)領(lǐng)域的震蕩仍在持續(xù)，這次又輪到了阿里旅行。據(jù)環(huán)球旅訊了解，阿里旅行于近日下發(fā)了兩則通知：1)針對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)票代理人，阿里旅行平臺(tái)將于2016年6月30日，暫停供應(yīng)商銷(xiāo)售海航及大新華航空的國(guó)內(nèi)客票。自2016年7月1日起，暫停供應(yīng)商銷(xiāo)售南航、國(guó)航、天津航以及東上航的國(guó)內(nèi)客票;2)針對(duì)國(guó)際機(jī)票代理人，阿里旅行平臺(tái)將于2016年7月1日暫停供應(yīng)商銷(xiāo)售南航以及國(guó)航的國(guó)際客票。

　　環(huán)球旅訊在阿里旅行上搜索之后，海航的機(jī)票預(yù)訂頁(yè)面已經(jīng)只剩下海航的官方旗艦店、阿里旅行特賣(mài)和皇家旅行。據(jù)環(huán)球旅訊了解，皇家旅行的店鋪是為阿里兩年前收購(gòu)的國(guó)際機(jī)票B2B平臺(tái)阿斯蘭所有，因此此產(chǎn)品已經(jīng)屬于阿里的自營(yíng)產(chǎn)品。

　　阿里旅行的海航機(jī)票預(yù)訂頁(yè)面(6月30日晚截圖)

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，攜程也于近日下發(fā)了通知，于7月1日起暫停供應(yīng)商銷(xiāo)售南航和國(guó)航的國(guó)際客票。攜程公關(guān)部門(mén)對(duì)環(huán)球旅訊的采訪要求回應(yīng)稱(chēng)，“攜程支持所有有利于推動(dòng)市場(chǎng)健康發(fā)展，有利于提升服務(wù)品質(zhì)的政策，將嚴(yán)格遵守民航監(jiān)管部門(mén)與航空公司的各項(xiàng)規(guī)定，為旅客提供放心的服務(wù)、放心的價(jià)格。”

　　據(jù)環(huán)球旅訊發(fā)現(xiàn)，攜程的機(jī)票業(yè)務(wù)在6月30日晚上，機(jī)票搜索頁(yè)面偶爾會(huì)出現(xiàn)異常，顯示“很抱歉，系統(tǒng)調(diào)整中”，據(jù)猜測(cè)是正在大力度地調(diào)整機(jī)票代理人產(chǎn)品。

　　從目前情況來(lái)看，攜程和阿里旅行均已經(jīng)在根據(jù)航空公司的新政進(jìn)行整改。

　　據(jù)南航此前公布的新政顯示，從7月1日起，嚴(yán)禁代理人通過(guò)C端、B端平臺(tái)等第三方渠道銷(xiāo)售南航機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(單程、往返程及缺口程等裸機(jī)票產(chǎn)品，或以機(jī)票為主體，附加保險(xiǎn)、代金券等低價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)化配件的機(jī)票套餐)。對(duì)于包含南航機(jī)票的打包、組合產(chǎn)品，代理人也需要經(jīng)過(guò)南航審批后，方可投放至南航簽署商務(wù)合作協(xié)議的C端第三方渠道展開(kāi)銷(xiāo)售。

　　此外，南航還明確不允許代理人在B端平臺(tái)供應(yīng)機(jī)票，除非這個(gè)平臺(tái)是代理人自己的。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，國(guó)內(nèi)的四大航已經(jīng)形成了協(xié)同聯(lián)動(dòng)，從7月1日開(kāi)始，都不允許機(jī)票代理人通過(guò)非自有渠道銷(xiāo)售機(jī)票標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，某機(jī)票代理人也下發(fā)通知，請(qǐng)各位合作伙伴注意，于6月30日晚24點(diǎn)前，將所有第三方線上產(chǎn)品下線，不要存在僥幸心理。

　　大量的國(guó)內(nèi)機(jī)票代理人都已經(jīng)處于緊張狀態(tài)，將線上的機(jī)票產(chǎn)品下線之后，等待觀望;主要是看航空公司的政策落實(shí)情況，以及會(huì)不會(huì)有政策上的松動(dòng)。

　　航空公司的此次新政，不僅僅是波及B2C的平臺(tái)和機(jī)票代理人，機(jī)票B2B的平臺(tái)也遭受了巨大沖擊。易行天下平臺(tái)就已經(jīng)對(duì)外發(fā)布公告，將停止B2B機(jī)票交易平臺(tái)的出票業(yè)務(wù)，退票業(yè)務(wù)正常受理。

　　7月1日起，航空公司如實(shí)地落實(shí)新政之后，可能會(huì)有大量的客流涌入直銷(xiāo)渠道，航空公司的官網(wǎng)和客服有沒(méi)有準(zhǔn)備好呢?

　　2016年7月1日，這一天將注定是載入機(jī)票分銷(xiāo)歷史的時(shí)刻;而6月30日，也注定是國(guó)內(nèi)機(jī)票代理人的一個(gè)不眠夜。

　　航空公司去平臺(tái)化之后，機(jī)票分銷(xiāo)市場(chǎng)也即將翻開(kāi)新的篇章。

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