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　　電商來臨，實(shí)體店紛紛倒閉，同樣，對信息和技術(shù)依賴性很強(qiáng)的旅游行業(yè)來講，線下門店也受到了很大的影響。但與此同時，隨著行業(yè)壟斷格局日趨形成， OTA市場戰(zhàn)火逐漸燃至線下，傳統(tǒng)門店與電商可謂相愛相殺。日前，“第四屆中國旅業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會”在北京舉辦。圍繞“終端的王道，門店還是電商?”，眾旅業(yè)大咖展開頭腦風(fēng)暴，觀點(diǎn)頻出。

　　神舟國旅門市公司總經(jīng)理劉玉松

　　無論線上還是線下，我認(rèn)為這都是一個渠道，至于線上線下誰是王道?我想將來是多業(yè)態(tài)并存的，也可能是電商朝著更加專業(yè)化的方向發(fā)展，也可能是傳統(tǒng)門店繼續(xù)向我們提供專項(xiàng)的服務(wù)，也可能是線上線下的融合。

　　但今后的渠道發(fā)展，不管以什么業(yè)態(tài)存在，渠道核心的變革還在于它功能的專業(yè)化，讓渠道進(jìn)行更專業(yè)的細(xì)分，讓我們的服務(wù)更細(xì)致，如此我們才能更好地為消費(fèi)者提供服務(wù)，創(chuàng)造消費(fèi)者的使用價(jià)值，滿足客戶的需求。“成功的企業(yè)是最貼近消費(fèi)者、最滿足客戶的需求，能夠引導(dǎo)消費(fèi)者需求的就是成功的企業(yè)”。

　　另外從成本上來說，盡管傳統(tǒng)門店的運(yùn)營成本相對比較高，這就客觀上要求我們?nèi)��?chuàng)造更高的服務(wù)價(jià)值，提高我們的信任與品牌價(jià)值。總之，中國市場足夠大，發(fā)展?jié)摿σ彩恰?/span>

　　攜程旅游網(wǎng)CEO梁建章

　　盡管電商的效率比實(shí)體店要高，但最終大家還是要逛商場。但是我覺得未來實(shí)體店肯定是要有，但到底是什么形式，是不是現(xiàn)在這種實(shí)體店的形式，就像未來賣電器的店，怎么跟網(wǎng)絡(luò)結(jié)合?實(shí)際它們也面臨一個轉(zhuǎn)型，我覺得未來還有很多的創(chuàng)新的機(jī)會，我們希望可以做一些探索闖出一條路。

　　深圳海外國旅董事長宋斌

　　對于傳統(tǒng)旅行社來講，門店體驗(yàn)服務(wù)的價(jià)值將會越來越大，所以要從兩個概念上分開來談。對于門店的概念來講，先要把它的內(nèi)涵和外延搞清楚。從門店的內(nèi)涵來說，它其實(shí)有兩個意義，第一，它是爭取流量的，第二，它是提供體驗(yàn)服務(wù)的。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代，如果對于流量獲取來講，傳統(tǒng)旅行社門店實(shí)際意義可能會越來越小。但是如果談到前端的體驗(yàn)服務(wù)，它的存在之于電商意義就很大。

　　同程旅游CEO吳志祥

　　門店在旅行社發(fā)展的過程中到底會不會消失?如果就現(xiàn)在旅行社門店所具有的職能來講的話，未來的存在空間確實(shí)會越來越小。現(xiàn)階段線下門點(diǎn)存在的意義很大程度上在于服務(wù)一部分沒有上網(wǎng)能力的用戶去實(shí)現(xiàn)購買，“但是沒有上網(wǎng)能力的用戶將會越來越少，現(xiàn)在能是50后，60后呢?其實(shí)已經(jīng)用手機(jī)、用微信，70后更不用說了。所以如果去服務(wù)越來越小的人群，價(jià)值肯定不是特別大的”。

　　但我們需要看到的是，全世界人均利潤率最高的電商企業(yè)或者商業(yè)企業(yè)不是阿里巴巴，而是日本的7—11，而且它線下門店員工賺的錢比阿里巴巴的一個員工還要多、利潤還要大，是什么原因呢?原因就在于無論你是電商，還是線下門店，重要的是你到底能為消費(fèi)者創(chuàng)造哪些更好的購買體驗(yàn)，我覺得這個是非常重要的。

　　樂道旅行總經(jīng)理陳栩

　　像北京這樣的地方，從來就不缺渠道，但是缺特別靠譜的好渠道。過去我們也向OTA去供貨，但我個人感覺OTA更有速度，而傳統(tǒng)旅行社更有溫度，在這兩種屬性差異之下，我們會對他們的供貨產(chǎn)品設(shè)置一些區(qū)別，比如說標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品給到OTA，它的分銷速度是夠的，而且會有非常好的渠道。