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　　共享單車行業問題已經得到交通運輸部的關注。今日，在交通運輸部召開新聞發布會，新聞發言人吳春耕表示，互聯網租賃自行車(共享單車)為社會公眾出行提供了一種新的便利選擇，也為構建城市綠色出行體系建設發揮了積極作用。但同時也出現一些問題，比如由于行業業態模式新、發展潛力大、市場競爭激烈，一些中、小型運營企業在激烈的市場競爭中沒有找到盈利模式，發展路徑不明確，經營效益不佳，失去造血功能，出現了經營困難，我們也關注到，最近一段時間已有多家企業相繼倒閉，個別企業也傳出用戶押金退出困難等情況。

　　關于目前的共享打車行業，業內人士表示，共享單車企業已經呈現兩極分化的狀態，一面是資本的寵兒，一面是資本的棄兒。除了第一梯隊的ofo小黃車和摩拜單車，處在第二、三梯隊的共享單車公司出現倒閉現象，從最早倒閉的悟空單車到最近的酷騎單車、小藍單車崩盤，半年時間內，公開已知的有6家共享單車企業倒閉。

　　目前，酷騎單車和小藍單車已經有了新的運營方，但共享單車企業押金仍是焦點。據新華社報道，芝麻信用提供的數據顯示，粗略統計造成用戶押金損失已經超過10多億元。

　　半年六家倒閉 共享單車的泡沫太大?

　　在共享單車行業成為資本風口的時候，艾媒網的一份報告顯示，2017年中國的自行車共享市場的收入預計將達到103億元人民幣，比2016年的12億元增長736%。中國的共享自行車用戶數量將達到2.09億，去年同期為2800萬。

　　而據今年8月份發布的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，這些用戶支付的共享單車存款可能已經超過100億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費余額。

　　圖片來源/騰訊科技

　　雖然此前有這樣的市場預估，但是目前的情況是，有酷騎單車、小藍單車、小鳴單車、町町、3Vbike、悟空單車等六家單車企業的倒閉。

　　業內人士表示，這表明共享單車行業存在泡沫。

　　此前，這種行業泡沫已經被被監管部門察覺，北京、上海、深圳等一些城市相繼出臺了相關政策限制共享單車投放數量，一定程度上削弱了共享單車在資本市場上的吸引力，有共享單車企業向上百家基金融資，雖然得到了無數關于產品和團隊的稱贊，但沒有換來一筆資金。

　　兩家倒閉公司被第三方運營

　　在倒閉的共享單車企業中，酷奇單車和小藍單車被第三方平臺運營。

　　今年8月底，酷騎單車被曝用戶押金難退，9月29日，酷騎單車前CEO高唯偉稱，“四川的一個集團公司，已經同意全面收購酷騎。他們以10億元的價格，接手了酷騎之前累計投入的價值9億多元的資產，其中包括140萬輛車，并將負責處理好酷騎后續押金退款事宜。

　　高唯偉口中的四川集團公司指的是拜客出行。

　　上周，小藍單車也宣布，與拜客出行達成了戰略合作，小藍打車將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營。

　　資料顯示，拜客出行全稱為“四川拜客科技有限責任公司”，其主要運營產品為熊貓單車，于2016年11月上線，先后推出了綠色變速車和小白代步車兩款車型，主要運營地區為四川、廣西、云南、湖南、山西、內蒙古、江西，目前均下線。根據拜客單車新浪微博和微信公眾號顯示，拜客單車在3月底在上線，首站是宜賓市。

　　押金規模百億 10億元押金或將失

　　雖然酷奇單車和小藍單車被拜客出行第三方運營，如果退押金還要找“原運營企業”。

　　用戶退押金，目前仍是一波三折，酷騎單車在暫停北京通州退款辦公室后，11月20日發布公告稱，線下退款地點改為四川省成都市高新區吉泰路588號海洋中心1棟708室，兩天后的11月22日，再次宣布暫停四川線下退款。目前，酷奇單車只支持線上退款。

　　那么，到底倒閉的共享單車企業涉及多少用戶押金?

　　據報道，今年8月份，中國互聯網絡信息中心發布了一份《中國互聯網絡發展狀況統計報告》。數據顯示，保守估計，到目前為止，僅共享單車領域的存量押金規模近100億元。

　　另據新華社報道，芝麻信用提供的數據顯示，粗略統計造成用戶押金損失已經超過10多億元。

　　這些押金當初是如何監管的?

　　圖片來源/新華社

　　今年9月，小鳴單車曾稱用戶押金是專款專用，委托第三方華夏銀行監管。但華夏銀行方面表示，小鳴單車在華夏銀行廣州分行開立的結算賬戶為一般存款賬戶，該行無須履行第三方監管義務。

　　酷騎單車曾稱在民生銀行設置了“專門賬戶”。但據民生銀行北京分行透露，酷騎單車在民生銀行開立的只是一般存款賬戶，銀行“并未與該公司開展任何實質業務合作”。

　　除了專款專用賬戶就別無他法避免押金風險么?也不是。此前，交通運輸部在共享單車發展指導意見中也提出，鼓勵共享單車企業提供免押金服務。目前，有不少單車接入了支付寶，可使用芝麻信用積分免押金用車。

　　螞蟻金服透露，從今年3月至8月，已經陸續有11家共享單車接入了芝麻信用實行信用免押，為用戶減免押金超過40億元，免押金的方式避免了用戶的押金損失。

　　圖片來源/芝麻信用微博截圖

　　11月22日，螞蟻信用在微博中再次發聲：“芝麻信用將聯合商家伙伴一起做件事：推動中國進入信用免押時代。好信用可代替押金。為免除商家的擔憂，芝麻將初期投入10億元，引入保險、運營鼓勵等機制，幫商家用比收押金更好的方式做生意。這一定很難，但我們決定全力一試。試了不一定成功，但不試連機會都沒。”

　　這迅速得到ofo小黃車、永安行和哈羅單車等轉發回應，表示支持免押金。

　　業內人士表示，如果芝麻信用免押金的嘗試得到全面成功，共享單車行業的押金問題也將得到緩解，共享單車會得到更加良性的發展，不過這還要接受檢驗和和觀察