據(jù)中國之聲報(bào)導(dǎo)，價(jià)格不菲的極地游覽正成為我國旅游業(yè)的新寵兒，很多旅行社都在爭先恐后地?fù)寠Z著這一高端旅游商場，由于“有錢又有閑”的我國大叔和大媽們正變得越來越多，并且旅游境界的“段位”也在不斷提高。依據(jù)國際南極旅游組織協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，極地游覽近年來在我國呈現(xiàn)出了爆發(fā)式的增加。以登陸南極的我國游客數(shù)量為例，2016年我國已成為全球第二大赴南極旅游客源地，僅次于美國。從2008年的不足100人次到2016年的3944人次，九年時(shí)間里增加了近40倍，而本年人次已經(jīng)高達(dá)5000人以上。盡管價(jià)格相對(duì)昂貴，一般在10-20萬之間，但仍有為數(shù)不少的我國游客情愿買單。此外，前往北極的中國游客數(shù)量也日益增加，芬蘭、冰島備受歡迎，每年到達(dá)北極點(diǎn)的郵輪上，更是有一半左右的游客來自我國。

南極旅游方法分為兩種：尖端郵輪登島和專機(jī)直飛南極。南極的門戶包含烏斯懷亞以及澳大利亞、新西蘭等，其間我國多數(shù)游客挑選的是飛行間隔最短的阿根廷的烏斯懷亞。我國游客在南極逗留的平均天數(shù)為7.6天。專業(yè)程度、舒適程度、登岸天數(shù)、服務(wù)質(zhì)量、餐食品質(zhì)、硬件設(shè)施、破冰能力是業(yè)界衡量南極郵輪的主要衡量標(biāo)準(zhǔn)。我國高端客人對(duì)南極游覽的心理價(jià)位平均值為19.6萬。我國高端南極相關(guān)線路的平均提早預(yù)訂周期為提早84天，是提早預(yù)訂周期最長的旅游線路之一。

調(diào)研顯現(xiàn)，南極最不愉快的經(jīng)歷是“暈船”，有42%的客人有輕度暈船，直飛南極能夠解決暈船困擾。大多數(shù)高端游客群表明，南極為終身一次的體會(huì)，不會(huì)重復(fù)前往。但也有3成去過南極的高端客人表明還會(huì)再去南極。部分去過南極的客人表明，會(huì)把北極納入旅游方案。

南極是一個(gè)環(huán)保要求十分高的地方，所有東西都是從常規(guī)生活的陸地空運(yùn)過去，再空投，所以加油、食品成本比世界上任何一個(gè)國家都高。隨著旅游人數(shù)的日益增多，如何讓極地旅游和生態(tài)環(huán)境形成良性互動(dòng)成為業(yè)內(nèi)主要課題。參團(tuán)游客都要接受相關(guān)環(huán)保培訓(xùn)，都會(huì)非常自覺地遵守《南極條約》，比如跟企鵝保持5米以上距離，不要因?yàn)榈谌�方進(jìn)入，破壞了他們的生態(tài)環(huán)境，嚴(yán)格控制垃圾量，不帶走一草一木等等。極地生態(tài)保護(hù)嚴(yán)格到什么程度呢？舉了一個(gè)關(guān)于洗澡水的例子，“洗完澡的污水處理需達(dá)到接近飲用標(biāo)準(zhǔn)，才能在南級(jí)設(shè)置浴室。游客坐的船是否達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，燒重油的船、核動(dòng)力的船不準(zhǔn)進(jìn)入南極地區(qū)，都是重污染的。在船上的每一個(gè)游客也有要求，不參加關(guān)于南極環(huán)保游覽須知培訓(xùn)，是不予許下岸登陸的。

近年來，參加極地旅游的游客群體也正從專業(yè)化、高端化、高齡化，向年輕化、個(gè)性化改變。過去人們以為去南北極更多的是探險(xiǎn)，隨著旅游條件的提高，像交通、安全等方面提高，人們意愿就會(huì)提高，加上周邊有人去過的印象很不錯(cuò)，口碑相傳，促使我國游客去南北極旅游人數(shù)越來越多。中國高端游客認(rèn)為：南極最吸引人的是“獨(dú)特的自然景觀”，其次是“罕見的動(dòng)植物”以及“刺激的行程挑戰(zhàn)極限”。在南極諸多體驗(yàn)項(xiàng)目中，企鵝探訪、冰海漂流、追逐鯨魚點(diǎn)是最受歡迎的三大項(xiàng)目。

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