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　　想到寫這樣的一個(gè)話題，還是因?yàn)閮杉�事情的啟發(fā)。第一件事情是前幾天有人和我提起南京某旅行社在去年的年會上，公司老板獎(jiǎng)勵(lì)了銷售團(tuán)隊(duì)每人一輛汽車，讓參加飯局的同行們驚詫不已，原因是他們把公司當(dāng)年包的游輪銷售的很不錯(cuò)。其實(shí)我也覺得很詫異，在我的印象中，游輪已經(jīng)過了暴利階段，這幾年國內(nèi)包船的企業(yè)沒有100也有80了，價(jià)格戰(zhàn)早就是慘烈的狀態(tài)，怎么這家公司的老板還這么“大氣”?!不過仔細(xì)想想，卻也是很合理的。如果包機(jī)的都能賺的盆滿缽溢的，那么包船業(yè)務(wù)為啥不能出現(xiàn)一批“暴發(fā)戶”呢。其實(shí)包船的同行們之間的價(jià)格戰(zhàn)，對于游輪這個(gè)市場來說，未必就是壞事兒。船票到了“白菜價(jià)”，讓越來越多的游客開始慢慢接受了這種旅行方式——輕松、愜意、簡單，更重要的是便宜!(為啥說便宜，各位可以自己去印證查驗(yàn)一番，這里就不贅述了。)

　　另一件事兒是去年參加的一個(gè)行業(yè)座談會上，一個(gè)來自東南亞目的地旅游局的國內(nèi)代表公然提出，我們的海島游行程，無論是品質(zhì)還是價(jià)格，都要低于國內(nèi)的“*南島”。這就引起了現(xiàn)場一位來自“*南島”的代表的強(qiáng)烈反應(yīng)。可在我看來，中國的游客們只是普普通通的消費(fèi)者而已，既然東南亞的目的地們的政府沒有部署“薩德系統(tǒng)”，那愛國心自然也就與游客抉擇毫無關(guān)系了。尊重市場經(jīng)濟(jì)中的價(jià)格法則，才是正常的道理。

　　梳理一下大腦中的記憶，這幾年國內(nèi)關(guān)于目的地價(jià)格的負(fù)面消息幾乎每年都不斷，其中當(dāng)然有些可以通過行業(yè)管理的手段來“凈化”，可正常的市場經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)的狀況，那就不是行業(yè)管理機(jī)構(gòu)們能插手的事情了。從某島春節(jié)房價(jià)開始列數(shù)，到今年春節(jié)后返程機(jī)票的天價(jià)新聞，這都讓游客們對國內(nèi)游的價(jià)格的 “心理陰影”面積在不斷擴(kuò)大，至今也沒有個(gè)縮小的趨勢。說實(shí)話，除了某島之外，假期里國內(nèi)各大目的地的價(jià)格實(shí)在是讓人很吃不消。華東飛新疆的機(jī)票價(jià)格趕上了國內(nèi)飛澳大利亞!去趟呼倫貝爾人均到了5000，那還是跟團(tuán)游!再看看同期的出境、游輪產(chǎn)品，咱也怪不得中國游客不偏愛自己的大好河山與燦爛文化了!

　　可作為一個(gè)資深的戶外游和自由行愛好者，我從來不認(rèn)為中國這片遼闊的土地上，都是這種價(jià)格昂貴的目的地!去年讓孩子跟著家人去了趟呼倫貝爾，人均6000左右;想著怎么也要帶娃享受一下海水、沙灘，于是乎自己找了個(gè)地方，做了一個(gè)攻略，待了5天，一家三口全部費(fèi)用也才5500，而且無論從當(dāng)?shù)丨h(huán)境還是行程的品質(zhì)上，都遠(yuǎn)高于呼倫貝爾那趟的滿意度。我覺得，這不是我能耐，說句不中聽的話，就是目的地的同行們“有所不為”造成的。

　　邁克波特先生說，價(jià)格是競爭中的第一法則，對啊，咱的老祖宗也說了，天下熙攘皆為利，作為平頭老百姓為主的游客群體來說，旅游出行，錢袋子也是需要仔細(xì)掂量的。所謂的便宜無好貨，是指的同質(zhì)性商品，一方水土養(yǎng)一方人，旅游目的地的資源哪兒會有那么強(qiáng)的同質(zhì)性?憑什么就淘不到便宜的地方?我去南昌出差，南昌的瓦罐湯都是3.5元一份，到了南京就是7元;而且南昌的瓦罐湯口味更為地道。誰說便宜無好貨?!

　　那么為什么我們的旅游目的地們就不能利用自己的平臺或者渠道來“競價(jià)”呢?是沒有想到，還是羞于言利?說實(shí)話，我不覺得作為目的地的從業(yè)者們而言，為游客們算經(jīng)濟(jì)賬是一件無意義或者丟人的事情，這個(gè)經(jīng)濟(jì)賬不但要算，而且應(yīng)該精算，多算，細(xì)算。

　　這些年目的地的經(jīng)營者們越來越重視宣傳營銷中的內(nèi)容制作，好文章，好視頻層出不窮，確實(shí)看起來很讓人動(dòng)心，可一旦要了解消費(fèi)的信息，那就不得不去利用其它行業(yè)平臺來琢磨了。這就是為什么“窮游”理念的興盛。在我看來，其實(shí)沒有多少游客會愿意選擇“窮游”的模式，但所有的游客都會認(rèn)同旅游中精打細(xì)算的態(tài)度。很高興看到最近的新聞中出現(xiàn)的一則消息，國家將開始著手整頓和降低國有景區(qū)的門票價(jià)格，這是一個(gè)降低國內(nèi)旅游目的地消費(fèi)成本的重大利好，但這還依然不夠。對于旅游目的地的從業(yè)者而言，更重要的是應(yīng)該整理和建立自己的旅游物價(jià)體系。我們在很多目的地平臺上看到過一些指數(shù)，諸如環(huán)境指數(shù)、游客承載指數(shù)、舒適度指數(shù)等等，但從來沒有見過“價(jià)格指數(shù)”。相比于目前羅列出來的這些指數(shù)，我并不認(rèn)為游客對它們的關(guān)心會有“價(jià)格指數(shù)”這樣敏感!它們也不會成為游客做出旅游決策的重要評判標(biāo)準(zhǔn)!

　　為什么越來越多的中國游客愿意去越南，那是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)上大量的文章或者視頻在說，越南的海鮮如何如何便宜，越南的消費(fèi)如何如何低廉。我沒去過越南，所以我不知道事實(shí)是否如此，但我確實(shí)很動(dòng)心!如果一個(gè)旅游目的地可以利用他們的系統(tǒng)平臺，綜合的收集與展示游客所關(guān)心的旅游消費(fèi)指數(shù)，那必然可以給潛在的游客群體們更多的積極影響。包括進(jìn)入的交通價(jià)格指數(shù)，本地住宿的價(jià)格指數(shù)，本地門票的價(jià)格指數(shù)，本地交通的價(jià)格指數(shù)，本地餐飲的價(jià)格指數(shù)，本地購物的價(jià)格指數(shù)，甚至是本地的“菜籃子價(jià)格指數(shù)”，……。

　　旅游目的地系統(tǒng)這個(gè)課題是我未來主要關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。二十年前，當(dāng)它剛剛進(jìn)入我們視野的時(shí)候，這是一個(gè)技術(shù)活。而二十年后，它一定不再是一個(gè)以技術(shù)為主的工程。只有內(nèi)容才是旅游目的地系統(tǒng)的最有價(jià)值的部分。我們要在其中呈現(xiàn)的不應(yīng)該僅僅只是我們所了解和關(guān)心的現(xiàn)有的信息體系(盡管很多地方連這些做的都還不夠好)，我們更應(yīng)該關(guān)注和呈現(xiàn)的是游客們所注重的信息類別。在目的地宣傳和推廣的流程中，更應(yīng)該考慮到哪些因素是影響游客進(jìn)行目的地決策的元素。而價(jià)格，一定是目的地與游客、目的地與目的地之間進(jìn)行博弈的重要籌碼!

　　當(dāng)然，說到最后，我的提醒一下諸位，標(biāo)題里的“競價(jià)”并不是指大家去用價(jià)格戰(zhàn)的方式爭奪游客，我只是認(rèn)為在國內(nèi)目的地中關(guān)于消費(fèi)水平這件事情上，依然還有太多的信息不對稱，而這種信息的不對稱情況正在逐漸顯示出它的負(fù)面效果。

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