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　　12月4日，云頂郵輪集團(tuán)旗下高端郵輪品牌星夢郵輪在營運(yùn)兩年之后，將新增第三艘郵輪探索夢號進(jìn)入中國市場。該集團(tuán)宣布，探索夢號將于明年4月正式在上海首航，隨后進(jìn)駐中國天津、澳大利亞及新西蘭母港，進(jìn)一步部署華東和華北市場。

　　近兩年以我國為代表的亞太地區(qū)郵輪市場需求激增，據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會統(tǒng)計快報數(shù)據(jù)顯示，2017年中國郵輪市場旅客數(shù)量達(dá)495.5萬人次，預(yù)計2018年可達(dá)到569.8萬人次。在此背景下，多個國際郵輪集團(tuán)針對中國市場進(jìn)行業(yè)務(wù)布局。

　　不過，華東市場一直是國際郵輪競爭最激烈的區(qū)域。歌詩達(dá)、皇家加勒比都將派遣新船部署上海。業(yè)內(nèi)人士分析，國內(nèi)郵輪市場從2017年遇冷，此后一度低迷，從目前情況來看，2019年很有可能重燃“戰(zhàn)火”。

　　資料顯示，星夢郵輪目前已經(jīng)擁有云頂夢號、世界夢號兩艘15萬噸巨輪，新郵輪探索夢號前身為處女星號，由德國制造，排水量達(dá)75338噸，可搭載1852名旅客。

　　據(jù)悉，星夢郵輪一直以來主要部署在華南市場，此前派遣的世界夢號和云頂夢號主要以廣州、香港為主要母港，并運(yùn)用公海和東南亞航線。而此次將麗星郵輪旗下處女星號翻新，并投入到華東及華北市場，顯然是想北上爭奪市場份額。

　　據(jù)了解，近兩年郵輪產(chǎn)品仍具有關(guān)注度，但整體增速有所放緩。據(jù)中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年我國郵輪旅客出入境人次為495.5萬，雖然同比增長8%，但相比于中國郵輪旅游客流量已經(jīng)連續(xù)十年處在增速40%-50%來看，2017年中國郵輪市場的增速確實有所放緩。

　　為應(yīng)對不振的市場環(huán)境，多家郵輪公司宣布調(diào)整航線。此前在2017年才部署中國市場的諾唯真游輪僅發(fā)展一年后便宣布退出。此外，皇家加勒比等郵輪集團(tuán)也宣布增加日本、菲律賓等新的航線，以擺脫國內(nèi)郵輪市場的低迷。

　　此外，在新增郵輪方面，北京商報記者還了解到，從2006年就進(jìn)入中國市場的歌詩達(dá)郵輪，明年3月也將派遣專為中國市場定制的新郵輪威尼斯號。據(jù)悉該船排水量為13.5萬噸，將成為歌詩達(dá)在中國市場運(yùn)營最大最先進(jìn)的郵輪。而此前皇家加勒比也宣布，將于明年夏季在上海部署超量子系列新船海洋光譜號。而這無疑將繼續(xù)鞏固皇家加勒比在中國的郵輪市場地位。相比之下，這艘翻新的探索夢號則面臨不小的運(yùn)營壓力。

　　中國交通運(yùn)輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航指出，此前包船模式導(dǎo)致了中國郵輪市場長期處于低價運(yùn)行狀態(tài)，降低了郵輪品質(zhì)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著企業(yè)的調(diào)整，郵輪市場越來越回歸理性，今年郵輪市場做減法有利于市場長期發(fā)展。不過從目前市場動作來看，2019年中國郵輪市場依然充滿競爭。