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　　9月27日晚間，海航控股（600221）發(fā)布公告稱，公司擬向海航航空（香港）控股有限公司（以下簡稱“海航航空香港”）出售自有的9架飛機(jī)，交易金額共計(jì)45.52億元人民幣。

　　具體來看，海航控股擬向海航航空香港出售自有的4架B737-800飛機(jī)、2架B787-8飛機(jī)，公司全資子公司海南航空（2016）擬向海航航空香港出售自有的2架A350-900飛機(jī)，公司控股子公司新華航空擬向海航航空香港出售自有的1架B737-800飛機(jī)。

　　截至2019年8月31日，上述9架飛機(jī)賬面原值合計(jì)59.63億元人民幣，賬面凈值合計(jì)44.59億元人民幣。

　　據(jù)記者此前統(tǒng)計(jì)，今年上半年，海航控股已經(jīng)先后處置20架飛機(jī)。具體來看，公司在今年上半年分別向NGF GENESIS LIMITED和NAS Investments 10LLC處置了2架自有B737-800飛機(jī)，交易金額分別為2750萬美元和2580萬美元。公告中表示目的之一是“實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)科學(xué)化”；海航控股及公司控股子公司長安航空分別向海航航空香港處置自有的4架A319飛機(jī)、8架B737-800飛機(jī)及4架A319飛機(jī)，交易金額共計(jì)27.63億元人民幣。

　　海航控股在公告中表示， 本次交易是基于公司整體航線運(yùn)力規(guī)劃厘定。有利于優(yōu)化公司自有機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，使機(jī)隊(duì)與航線配比更科學(xué)化；有利于降低公司單位運(yùn)營成本，提升飛機(jī)運(yùn)營使用效率，使得資源配置更合理、更節(jié)能；有利于實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)科學(xué)化，符合公司當(dāng)前戰(zhàn)略定位，不會(huì)對(duì)公司生產(chǎn)經(jīng)營形成重大不利影響。

　　2019年上半年，海航控股實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入350.35億元，同比增長6.36%；歸屬凈利潤5.03億元，較上年同期下滑8.21%；扣非凈利潤實(shí)現(xiàn)5718.4萬元，同比下滑62.57%；經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額38.3億元，較去年同期增長43.65%；基本每股收益為0.03元，上年同期為0.0326元。

　　從業(yè)務(wù)上看，報(bào)告期內(nèi)海航控股航空客運(yùn)收入實(shí)現(xiàn)319.07億元，占總營收比例91.07%；航空貨運(yùn)及逾重行李收入實(shí)現(xiàn)10.86億元，占總營收比例3.10%；退票手續(xù)費(fèi)收入實(shí)現(xiàn)9.69億元，占總營收比例2.76%。

　　公告顯示，2019年上半年，海航控股實(shí)現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量74.66億噸公里，同比增長9.83%；旅客運(yùn)輸量4231萬人次，同比增長7.70%；貨郵運(yùn)輸量27.51萬噸，同比增長5.67%。飛行班次達(dá)29.81萬次，同比增長4.59%；飛行小時(shí)達(dá)71.62萬小時(shí)，同比增長6.52%。截至2019年6月30日，公司運(yùn)營飛機(jī)474架，其中B737-8共26架。

　　截至9月27日收盤，海航控股漲0.56%，報(bào)1.81元/股，最新市值為304億元。