昨日，黔張常鐵路結束聯調聯試，進入試運行階段。

11月19日，隨著一列和諧號動車組客運列車駛入張家界西站，標志著黔張常鐵路已結束聯調聯試，進入試運行階段。此前，在10月14日，進入聯調聯試的黔張常鐵路首次進入重慶黔江地區(qū)。

黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出，途經重慶市黔江區(qū)，湖北咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣、永定區(qū)，在張家界市與焦柳鐵路銜接，向東經常德市桃源縣后至終點常德市。連接起重慶黔江、湖北恩施，湖南張家界和常德四個城市，并聯通了成渝、京廣、浙贛等鐵路干線。

這條鐵路設計標準為I級雙線客貨共線，正線運營長度336.257公里，設計時速為200公里，共設15個車站。其中客運站9個，包括黔江站、常德站2個既有車站和咸豐站、來鳳站、龍山北站、桑植站、張家界西站、牛車河站、桃源站等7個新建車站。

黔張常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分。這條鐵路的建成將填補渝、鄂、湘三省交界地區(qū)鐵路網空白，進一步完善中西部結合部的干線鐵路網，對促進武陵山區(qū)經濟社會協調發(fā)展、國家西部大開發(fā)及中部崛起戰(zhàn)略具有重要意義。全線建成通車后，將成為重慶至長沙最便捷的鐵路通道。特別是在建的渝湘高鐵重慶到黔江段通車后，將與黔張常、常益長鐵路相銜接，未來重慶至長沙坐火車只需3.5小時。重慶一日游》》點擊進入