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　　疫情推倒了多米諾骨牌，從郵輪到航空公司，再到游樂園和娛樂業(yè)，從中國旅游業(yè)到全球旅游業(yè)，共同感受著徹骨寒意。

　　多國旅游禁令讓旅游業(yè)陷入困頓

　　美國當(dāng)?shù)貢r間11日，美國宣布將對歐洲實行為期30天的旅游禁令，在未來30天中，美國將全面禁止所有來自歐洲的游客。隨后美國國務(wù)院發(fā)布了全球旅行警告，級別僅次于最高，這也是美國近十年以來首次針對流行病發(fā)布的全球旅行警告，在此之前，這種警告基本只在恐怖襲擊的范疇中。

　　美國旅游協(xié)會表示，旅行禁令可能會讓美國旅游業(yè)損失數(shù)十億美元。根據(jù)該協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年的旅游旺季，進(jìn)入美國旅游的歐洲旅客占該時期海外旅客人數(shù)的近三成。其他相關(guān)分析人員指出，由于疫情快速蔓延，美國旅游業(yè)今年可能會損失240億美元的外國游客消費收入，這一損失的數(shù)字，相當(dāng)于2003年SARS造成旅游業(yè)損失的7倍。

　　3月11日，澳大利亞總理莫里森宣布將對意大利實施旅行禁令，任何非澳大利亞國籍和非永久居民身份的外籍人士，不論是曾去過意大利，還是意大利公民，都將禁止入境澳大利亞，除非在第三國停留至少14天。對于澳大利亞國籍和永久居民，仍允許從意大利返回澳大利亞，但需要接受兩周的隔離。

　　澳大利亞黃金海岸高峰旅游機構(gòu)Destination Gold Coast首席執(zhí)行官巴蒂斯塔稱，澳洲國內(nèi)和國際市場的區(qū)別在于游客的消費額，雖然國際游客只占游客總?cè)藬?shù)8%，但他們對60億元經(jīng)濟的貢獻(xiàn)約為25%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在2020年5月前，澳大利亞旅游業(yè)將會因中國游客的減少而損失23.1億澳元，約合人民幣106億元。

　　3月13日，斯里蘭卡民航局宣布，由于新冠肺炎疫情暴發(fā)，將對來自法國、西班牙、德國、瑞士、丹麥、荷蘭、瑞典和奧地利的旅客實行為期兩周的臨時旅行禁令。此前韓國、意大利、伊朗已經(jīng)被納入禁令范圍。

　　新加坡也宣布，從3月15日晚上11時59分起，過去14天曾到意大利、法國、西班牙和德國的旅客將不準(zhǔn)入境新加坡。同時從今天起禁止所有郵輪在新加坡靠岸。此前新加坡還禁止過伊朗、意大利北部和韓國的旅客入境新加坡或在新加坡過境。

　　土耳其政府明確表示暫不接受來自伊朗、伊拉克、韓國、中國和意大利五國公民入境土耳其。同時包括印度、日本、韓國在內(nèi)的諸多亞洲國家也在簽證政策方面作出了相關(guān)調(diào)整。

　　遙想一個多月前，各國的旅游限制還僅僅只是針對中國游客，已讓多國旅游行業(yè)帶來了巨大損失，如今這一限制不得不面向全世界多個國家，全球暢通變成全球處處不暢通，各國旅游行業(yè)無疑被籠罩上了更深一層陰霾，整體陷入困頓之態(tài)。

　　航空業(yè)首當(dāng)其沖

　　國際航空業(yè)的影響和損失首當(dāng)其沖。進(jìn)入3月，世界多國都開始采取限制入境的措施，國際航班相繼停運。

　　日前美國發(fā)布針對歐洲的旅游禁令后引發(fā)了歐洲方面強烈不滿，其中一個重要原因就在于對歐洲航空業(yè)造成的巨大打擊，尤其是對于德國漢莎航空、法荷航等歐洲航空業(yè)巨頭，這些巨頭占據(jù)了來往于歐洲和美國之間航線市場的主導(dǎo)地位。獨立航空分析師Mike Boyd認(rèn)為，美國總統(tǒng)此次發(fā)布的歐洲旅行禁令，將使本身已陷入困境的航空業(yè)再次增加挑戰(zhàn)和壓力。其實美國本土航空公司也并不好過。過去一個月時間內(nèi)，美國各航空公司的股價普遍下跌超過50%。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克敦促各國政府在采取措施時，應(yīng)為可能出現(xiàn)的一連串經(jīng)濟后果做好準(zhǔn)備。畢竟美歐航線是全球最掙錢的航線。2019年，美國與申根地區(qū)之間共有約20萬個定期航班，日均航班量約550個。客運量高達(dá)4600萬人次，日均約12.5萬人次。

　　據(jù)國際航協(xié)估算，2019年美國-申根市場總值高達(dá)206億美元。承受沖擊最大的三個市場依次為美國-德國(40億美元)、美國-法國(35億美元)和美國-意大利(29億美元)。此前國際航協(xié)根據(jù)3月5日的疫情數(shù)據(jù)，預(yù)測這場疫情危機可能會導(dǎo)致全球航空業(yè)高達(dá)1130億美元的收入損失。如今情況比3月5日嚴(yán)峻得多，料航空公司的損失會進(jìn)一步擴大。

　　韓國最大的航空公司大韓航空已表示，如果新冠疫情不能迅速得到遏制，大韓航空可能無法生存。疫情已迫使該集團砍掉80%的國際運力，而1997-1998年亞洲金融危機期間，這一比例僅為18%。

　　有航空公司已在此次疫情沖擊之下“陣亡”。英國支線航空運營商Flybe航空公司已進(jìn)入破產(chǎn)運營模式，成為全球第一家受新冠肺炎影響倒閉的航司。“航空公司現(xiàn)金流將面臨巨大壓力。Flybe已被壓垮。其他航空公司可能也將陷入最后一根稻草的困境。”德·朱尼亞克強調(diào)，航空公司急需緊急措施以求度過這場危機。在這個至暗時刻，各國政府應(yīng)尋求所有可能的措施和手段幫助行業(yè)脫困。擴大信貸額度，降低基礎(chǔ)設(shè)施成本，減輕稅收負(fù)擔(dān)應(yīng)在政府的紓困方案之列。“航空運輸至關(guān)重要，如果政府未能及時施以援手，整個行業(yè)將面臨因疫情引發(fā)的行業(yè)金融危機。”

　　國際航空運輸協(xié)會首席經(jīng)濟學(xué)家布萊恩·皮爾斯表示，全球航空業(yè)上一次面臨如此大規(guī)模的影響還是在2009年全球金融危機期間。

　　旅游娛樂項目紛紛叫停

　　北京時間13日上午，迪士尼宣布受新冠肺炎疫情影響，《花木蘭》全球撤檔，新檔期待定。但疫情對于全球娛樂巨頭迪士尼的影響絕非撤檔《花木蘭》等大片這么簡單，這對于迪士尼而言還僅僅只是一個開始。

　　近日，美國洛杉磯安納海姆的加州迪士尼樂園、加州迪士尼樂園以及佛羅里達(dá)迪士尼樂園先后宣布暫時閉園至3月底。據(jù)悉這是美國迪士尼樂園近20年來首次暫時閉園，也是自1955年開園之后的第四次。此前三次閉園分別因2001年的美國911事件，1994年加州Northridge地震，以及1963年肯尼迪總統(tǒng)遇刺后的公悼日。

　　而在亞洲，上海迪士尼和香港迪士尼早在1月底就以全部閉園，疫情擴散之下，東京迪士尼也將原定于2月29日到3月15日的閉園時間延長至3月底。

　　此前，迪士尼首席財務(wù)官麥卡錫在2月的財報電話會上表示，中國兩大迪士尼如果關(guān)閉兩個月，預(yù)計總共會帶給迪士尼1.75億美元的虧損。其中，上海迪士尼兩個月虧損1.35億美元，香港迪士尼兩個月虧損4000萬美元。而如今全球迪士尼皆面臨停擺，必然對其帶來一次“重創(chuàng)”，有關(guān)專業(yè)人士結(jié)合迪士尼財報等公開財務(wù)數(shù)字推算，其中損失至少達(dá)到4億美元。

　　除了巨頭迪士尼，全球郵輪公司的日子更不好過。這幾天全球各大郵輪公接連宣布暫停運營。

　　3月12日，郵輪巨頭維京游輪宣布在全球范圍內(nèi)暫停運營，并立即生效。包括包括70多艘內(nèi)河游輪和6艘遠(yuǎn)洋郵輪，5月1日將重新恢復(fù)運營。這是疫情爆發(fā)期間第一家宣布中止運營的游輪公司。

　　僅隔一天，3月13日公主郵輪也宣布暫停旗下18艘郵輪全球運營60天。此后暫停運營如多米諾骨牌，推到了一家家郵輪公司。美國皇家加勒比郵輪及旗下游輪暫停所有經(jīng)停美國的航次至少30天;意大利歌詩達(dá)郵輪宣布全球范圍內(nèi)暫停郵輪運營至4月3日;MSC地中海郵輪所有在美國運營的航次停運至4月30日，南非和南美的航次也將停止運營;諾唯真郵輪以及旗下大洋郵輪、麗晶七海郵輪將停運至4月11日。景觀郵輪的Scenic Crusie以及旗下Emerald Cruises，停運所有內(nèi)河游輪業(yè)務(wù)至4月30日。風(fēng)星郵輪暫停郵輪運營至4月30日。星瀚郵輪暫停運營至5月1日。保羅高更郵輪暫停郵輪運營至4月11日。Saga郵輪暫停郵輪運營至5月15日。CMV郵輪暫停郵輪運營至4月24日。水晶郵輪取消在水晶尚寧號的航行至4月21日，水晶和韻號的航行至5月8日。迪士尼郵輪停運所有3月出發(fā)的航次。Fred. Olsen停運至5月23日。

　　世界衛(wèi)生組織(WHO)總干事譚德塞3月11日在日內(nèi)瓦宣布，WHO經(jīng)過評估后認(rèn)為新冠肺炎可被認(rèn)定為“大流行病”。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前全球已有114個國家出現(xiàn)超過11.8萬個病例。在過去的兩周中，中國境外的新冠肺炎確診病例已經(jīng)增加了13倍，受感染的國家數(shù)量擴大了3倍。

　　未來對于全球旅游業(yè)而言還有一場硬仗需要打。