近期，轉型廉航或籌建廉航的消息不斷傳來，低價機票時代正徐徐開啟。上周，民航局對外公布《民航局關于促進低成本航空發展的指導意見》，明確將扶持國內建立低成本航空公司。值得注意的是，國內主要機場，航班時刻已經非常緊張，大部分被國航、南航、東航(點擊查看)
昨天，中國民用航空局和國家發改委發布通知稱，對旅客運輸票價實行政府指導價的國內航線，均取消票價下浮幅度限制。與此同時，國內不設打折下限的航線又新增31條。業內人士分析，此次由政府指導價轉為市場調節價的31條航線，大多是與京廣、京滬等高鐵(點擊查看)
筆者從四川有關部門獲悉，日前，四川省2014年全省道路運輸工作總體思路確定。總體思路是按照十八屆三中全會關于全面深化改革的總體部署，以便民、利民、惠民為根本出發點，以推動現代道路運輸業發展為方向，以改革創新、提升服務為主題，突出四個著力(點擊查看)
張家界旅游攻略_張家界自助游攻略_張家界怎么玩想去張家界,鳳凰,長沙旅游 路線和時間怎么安排好，還有交通行程交通，先去哪個好補充:您好，廣州(深圳)去長沙,張家界,鳳凰,路線怎么走方便些。不知道哪里好玩一些。求教路線下面摘選旅友在張家界游玩(點擊查看)
武漢旅游集散中心亮相楊春湖客運站，并進入試運營階段，首批500多名游客武漢“一日游”。游客乘高鐵來漢就可直接坐上“零換乘”旅游班線，方便自助、半自助型游客更好的游覽武漢及周邊各大景點。(10月20日武漢晨報) 鐵路運輸快捷舒適，是現代(點擊查看)
10月8日，春秋航空正式對外宣布，擬定10月27日開通上海直飛高雄航班。自2009年海峽兩岸實現航班定期化以來，大陸飛臺灣地區航線一直被認為是客座率高、盈利豐厚的“黃金航線”。春秋航空和吉祥航空兩家民航航空公司獲準上海直飛高雄，也是兩岸(點擊查看)
【摘要】像重慶、成都這些中西部“重點要塞”，周邊的云南、貴州、四川等中西部地區皆是旅游大省，航空市場需求頗高，可謂“兵家必爭之地”。而國航、南航、川航等皆已有較大的投入與各自的市場占有率，如其他航空公司想增加運力與他們抗衡可謂難之又難。(點擊查看)
在2010年一舉創下國內民航業351億元的盈利記錄之后，航空公司的業績逐年下滑，今年上半年四大航實現的凈利潤總額更是少得可憐，僅有28.29億元。毋庸諱言，傳統航企正在經歷內外部環境變化所帶來的巨大挑戰。 從外部看，全球經濟依舊萎靡，(點擊查看)
“……開國元勛鄧小平，一輩子對中國革命、中國命運、中國建設數十年如一日嘔心瀝血……所以我建議昵稱為‘鄧公線’、‘功勛線’、‘小平線’、‘特區線’、‘三特線’……” “從報上獲悉貴局正在為廈深鐵路征集小名，本人也有興趣。我建議為‘美鷺情(點擊查看)
中國航空旅游分銷市場的下一個十年： 中國已經發展成為全球第四大入境旅游接待國和亞洲第一大出境旅游客源國。目前中國航空旅游市場是以分銷為主。隨著電子客票的普及，電子商務、網絡技術、智能終端等各種新技術廣泛應用給世界及中國的航空業、旅游業(點擊查看)