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“機(jī)票折扣無下限” 改革襲來去哪兒模式迎更大施展空間

文旅界 2014.04.18 10:48 閱讀量：88296

國家發(fā)改委、國家民用航空局聯(lián)合推出的“機(jī)票折扣無下限”新政,正成為助力“廉價航空時代”來臨的推手。未

　　國家發(fā)改委、國家民用航空局聯(lián)合推出的“機(jī)票折扣無下限”新政,正成為助力“廉價航空時代”來臨的推手。未來,“零”元和1元機(jī)票有可能漫天飛舞,并且國際上流行的例如托運行李收費、自助中轉(zhuǎn)等低價航空特有的服務(wù)模式,也許在國內(nèi)不久就將變成旅客習(xí)以為常的出行選擇。

　　“按照新規(guī),國內(nèi)航班均取消下浮幅度限制。”中國旅游研究院楊宏浩副研究員指出,“這會惠及航空公司及其分銷商,比如去哪兒網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)銷售平臺,但根本上講將惠及消費者。”

　　而另一業(yè)內(nèi)人士指出,事實上,航空定價完全放開后,航空公司將獲得真正意義上的市場定價權(quán),為了維持正常運營,他們很有可能通過收縮渠道來控制成本,而這正是去哪兒等搜索平臺的機(jī)遇。據(jù)了解,最早和去哪兒合作設(shè)立旗艦店的海南航空,就在航空在線直銷推廣領(lǐng)域最先闖出了一條新路。“海航-去哪兒網(wǎng)”旗艦店,針對去哪兒網(wǎng)4500萬月獨立訪問用戶,給予其人性化的服務(wù),取得了高效營銷效果。

　　此外,對于國際航空來說,為了降低營銷成本,一般采取網(wǎng)上直銷的方式,但目前由于語言不通、文化和習(xí)慣的差異,以及市場滲透力的原因,國際航空公司的發(fā)展在國內(nèi)受到很大的限制。對此,某民航業(yè)內(nèi)人士稱,其實像去哪兒網(wǎng)這樣比較成熟的訂票搜索引擎,背后有幾百個代理運營力量的支持,可以大大地化解國外航空公司在語言和文化上的短板。同樣,在市場滲透力方面,國際航空公司想要在中國大范圍推廣,也可以借助去哪兒網(wǎng)這樣聚集航空公司旗艦店、分銷代理的搜索平臺發(fā)力。

　　從另一層面來說,民航局這次取消機(jī)票折扣下限的意義,更為國內(nèi)機(jī)票搜索平臺進(jìn)行了松綁,使產(chǎn)業(yè)內(nèi)對航線定價的控制權(quán)力加大。

　　目前,去哪兒網(wǎng)國內(nèi)外已經(jīng)覆蓋了125000條航線,且正全力開拓國際航空,這正為國內(nèi)外航空公司提供了很好的發(fā)揮平臺,也反向激勵外航以更為親民的價格突進(jìn)中國市場。

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