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　　2013年10月1日，我國(guó)首部旅游行業(yè)法律《旅游法》正式頒布實(shí)施，對(duì)旅游者、旅游經(jīng)營(yíng)者及旅游主管部門各自的行為做了明確的規(guī)范，對(duì)其中的法律責(zé)任進(jìn)行了明確的規(guī)定。其中對(duì)于旅游社“零負(fù)團(tuán)費(fèi)”、“強(qiáng)制購(gòu)物”、景區(qū)“門票漲價(jià)”等大眾關(guān)注度較高的問題都提出了相應(yīng)的規(guī)章制度，新法頒布實(shí)施后，給旅游行業(yè)帶來前所未有的大震蕩，旅行社線路漲價(jià)、導(dǎo)游收入銳減、團(tuán)隊(duì)游數(shù)量下降等新的問題都顯現(xiàn)出來，旅游行業(yè)特別是傳統(tǒng)旅行社進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代。

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：旅游業(yè)在中國(guó)一直是發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的行業(yè)，特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)人的出游熱情不斷高漲，旅游業(yè)可謂是正處于黃金時(shí)期，但旅游行業(yè)的發(fā)展卻一直處于一片混沌之中，種種行業(yè)頑疾根深蒂固，《旅游法》的出臺(tái)使得人們不得不正視這些頑疾，讓旅游業(yè)的發(fā)展變得有法可依。作為首部旅游行業(yè)法規(guī)，《旅游法》醞釀?wù)�整三十年之久，在�?shí)施之初讓旅游市場(chǎng)迎來了陣痛，出現(xiàn)了小旅行社關(guān)門歇業(yè)、導(dǎo)游轉(zhuǎn)行、散客及自由行市場(chǎng)逐漸火熱的種種新現(xiàn)象，旅行社不得不調(diào)整自己的發(fā)展方向，開辟新的盈利模式，然而這也正是旅游業(yè)規(guī)范發(fā)展、革新發(fā)展的必經(jīng)之路。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，規(guī)范化、透明化、品質(zhì)化、規(guī)模化將成為未來中國(guó)旅游業(yè)的主旋律。

　　國(guó)家發(fā)改委、民航局聯(lián)合下發(fā) 《關(guān)于完善民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，明確自10月20日起，取消民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)下浮幅度限制，允許航空公司以現(xiàn)行基準(zhǔn)價(jià)為基礎(chǔ)，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動(dòng)范圍內(nèi)自主確定票價(jià)水平。這一政策的頒布，為中國(guó)廉價(jià)航空發(fā)展提供了有利條件，“9元”、“99元”甚至“0元”這類超低價(jià)機(jī)票刺激著消費(fèi)者的眼球，同時(shí)，廉價(jià)航空公司也將迎來發(fā)展的黃金期，除了春秋航空，吉祥航空也籌備在廣州建立廉價(jià)航空公司，海航旗下的香港快運(yùn)航空、西部航空都已順勢(shì)轉(zhuǎn)型為廉價(jià)航空公司，中國(guó)或?qū)⒂瓉砹畠r(jià)航空時(shí)代。

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：隨著鐵路動(dòng)車及高鐵的快速發(fā)展，以其運(yùn)行速度的大幅提升、舒適度的極大改善，加之鐵路先天的高準(zhǔn)點(diǎn)率，使其在競(jìng)爭(zhēng)力上可以對(duì)中短途航空公司產(chǎn)生極大的威脅，加之機(jī)票價(jià)格相對(duì)貴、又經(jīng)常出現(xiàn)航班延誤等問題，讓越來越多的人愿意選擇高鐵及動(dòng)車出行，高鐵時(shí)代來臨，對(duì)航空市場(chǎng)真真切切的產(chǎn)生了沖擊。在民航局沒有取消對(duì)機(jī)票票價(jià)下浮幅度的限制時(shí)，其實(shí)該政策也早已名存實(shí)亡，新政策出臺(tái)只是讓各家航空公司可以名正言順的的推出低價(jià)機(jī)票，搶奪高鐵旅客市場(chǎng)份額。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，未來三五年后，中國(guó)航空業(yè)將進(jìn)入買方市場(chǎng)，航空公司的競(jìng)爭(zhēng)將逐漸由航線的競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)以及運(yùn)營(yíng)模式的較量轉(zhuǎn)變。廉價(jià)航空將會(huì)蓬勃發(fā)展，并將成為未來航空市場(chǎng)不可忽視的重要力量，機(jī)票平民化也成為現(xiàn)實(shí)，但國(guó)內(nèi)發(fā)展廉價(jià)航空也還面臨著諸多問題，航空業(yè)畢竟受到運(yùn)營(yíng)成本的限制以及國(guó)有航空的航線壟斷壓制，對(duì)于廉價(jià)航空公司而言，仍然具有極大的挑戰(zhàn)。

　　2013年4月10日，鳳凰古城正式對(duì)外收取門票。進(jìn)入鳳凰古城需購(gòu)買148元的門票，這項(xiàng)新政實(shí)施引發(fā)網(wǎng)友熱議。鳳凰古城門票新政使得散客數(shù)量下降，引發(fā)當(dāng)?shù)夭糠稚虘舨粷M，繼而采取罷市、聚眾等行為，使得鳳凰古城收取門票事件進(jìn)一步升級(jí)。

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：景區(qū)門票漲價(jià)一直是困擾游客的大問題，特別是到“五一”、“十一”這樣的節(jié)假日、黃金周，漲價(jià)現(xiàn)象更是比比皆是，鳳凰古城收費(fèi)事件更是引起了人們對(duì)景區(qū)高門票現(xiàn)象的激烈討論，剛剛實(shí)施的《旅游法》中對(duì)景區(qū)門票調(diào)價(jià)做出了相應(yīng)的規(guī)定，利用公共資源建設(shè)的景區(qū)的門票，擬收費(fèi)或者提高價(jià)格的，應(yīng)當(dāng)舉行聽證會(huì)。但對(duì)于景區(qū)門票已經(jīng)居高不下的現(xiàn)狀，很難起到藥到病除的作用。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,景區(qū)門票問題的解決，有待于國(guó)有景區(qū)在管理上更加規(guī)范、財(cái)務(wù)上更加透明、在開發(fā)和保護(hù)上更加科學(xué);有待于民營(yíng)景區(qū)更加蓬勃發(fā)展，在人才、資本、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面更加集聚，形成更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;有待于景區(qū)的智慧化程度更快提高，在景區(qū)管理、門票銷售、環(huán)境保護(hù)等方面對(duì)信息技術(shù)的使用更加深入。

　　2013年2月21日，闊別攜程6年的梁建章再次回歸，重掌攜程，被業(yè)界看作是其第二次創(chuàng)業(yè)。回歸之后的梁建章，積極應(yīng)對(duì)在線酒店市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)、開啟“大拇指+水泥”新戰(zhàn)略、帶領(lǐng)攜程由“OTA”向“MTA”轉(zhuǎn)型，并交出Q2、Q3兩份令人滿意的業(yè)績(jī)，種種舉措讓危機(jī)四伏的攜程再次找回昔日的輝煌。梁建章將二次創(chuàng)業(yè)重點(diǎn)全力放在移動(dòng)端，移動(dòng)端正成為業(yè)界爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，不論是傳統(tǒng)在線旅游網(wǎng)站，還是新興的旅游企業(yè)，都力圖在移動(dòng)旅游市場(chǎng)這個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)上獲得自己的一席之地。

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：攜程旅行網(wǎng)作為在線旅游行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，一直是各家在線旅游企業(yè)想要追逐超越的目標(biāo)，藝龍、去哪兒的崛起讓攜程大佬的位置遭受到嚴(yán)重的威脅，而就在這樣的環(huán)境下，攜程的靈魂人物梁建章強(qiáng)勢(shì)回歸，并進(jìn)行大刀闊斧的改變，調(diào)整攜程戰(zhàn)略發(fā)展方向，宣布由“OTA”向“MTA”轉(zhuǎn)變;藝龍也同樣宣布，將轉(zhuǎn)型做“移動(dòng)酒店”;去哪兒網(wǎng)上市融得巨額資金，也宣稱很重要的部分要加大對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的投入力度。隨著這些主要在線旅游網(wǎng)站的加入以及更多獨(dú)立旅游APP融到可觀的資金，移動(dòng)端的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，價(jià)格戰(zhàn)已開始向無線端蔓延。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,2013年移動(dòng)旅游市場(chǎng)還處于圈地跑馬階段，沒有形成固定格局，2014年或?qū)⒊蔀橐苿?dòng)旅游的產(chǎn)品化元年,將由跑馬圈地逐漸向?yàn)橛脩籼峁└�具體驗(yàn)度和價(jià)值度的產(chǎn)品方向邁進(jìn),但移動(dòng)旅游真正的競(jìng)爭(zhēng)還遠(yuǎn)未開始。

　　2013年11月1日，在線旅游搜索網(wǎng)站去哪兒網(wǎng)正式在美國(guó)納斯達(dá)克掛牌上市，當(dāng)天以每股28.40美元的價(jià)格結(jié)束上市首日的表演，暴漲89.33%，漲幅創(chuàng)下今年納斯達(dá)克IPO新紀(jì)錄。去哪兒網(wǎng)成為繼攜程旅行網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)之后在美成功上市的第三家中國(guó)在線旅游網(wǎng)站。去哪兒網(wǎng)上市吸引著業(yè)界眼球，同時(shí)去哪兒網(wǎng)為備戰(zhàn)IPO也在不斷地探索和嘗試。2013年3-4月間，去哪兒網(wǎng)面向酒店供應(yīng)商強(qiáng)推“TTS”系統(tǒng)，一時(shí)間藝龍、住哪、同程等主要OTA紛紛強(qiáng)烈抵制，引致一場(chǎng)不小的“去哪兒網(wǎng)下架”風(fēng)波。這一風(fēng)波在當(dāng)時(shí)引發(fā)了業(yè)界對(duì)于去哪兒網(wǎng)欲轉(zhuǎn)型OTA的猜測(cè)，也有分析認(rèn)為這是去哪兒網(wǎng)出于強(qiáng)化對(duì)酒店業(yè)務(wù)主導(dǎo)的考慮。

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：去哪兒網(wǎng)準(zhǔn)備IPO傳聞近兩年來不時(shí)傳出，如今終于塵埃落定。勁旅網(wǎng)認(rèn)為,去哪兒網(wǎng)上市，對(duì)在線旅游業(yè)來說具有十分重要的積極意義。一方面激發(fā)資本市場(chǎng)對(duì)在線旅游的投資熱度，更多的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)更加關(guān)注旅游業(yè)。同時(shí)，給廣大旅游從業(yè)者上了一堂深刻的技術(shù)改變旅游業(yè)的公開課，極大的激發(fā)了業(yè)者更多通過技術(shù)手段來整合產(chǎn)品和服務(wù)的信心和熱情。另一方面，隨著去哪兒上市，在線旅游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)更加激烈,攜程、藝龍、去哪兒形成了新的在線旅游“CEQ”格局，加上由單點(diǎn)向一站式布局加速成長(zhǎng)的途牛、同程、驢媽媽、螞蜂窩等逐步強(qiáng)大并形成競(jìng)爭(zhēng)能力，未來5-10年，在線旅游企業(yè)必將在旅游業(yè)中扮演更加重要的角色。

　　2013年10月10日，萬達(dá)集團(tuán)旗下北京萬達(dá)旅業(yè)投資有限公司并購(gòu)湖北新航線國(guó)際旅行社有限責(zé)任公司， 12天之后，10月21日，萬達(dá)集團(tuán)又宣布并購(gòu)北京環(huán)行五洲國(guó)際旅行社，而在隨后的11月份，又正式并購(gòu)了江西亞細(xì)亞國(guó)際旅行社，一個(gè)月之內(nèi)接連并購(gòu)三家旅行社，萬達(dá)集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍旅行社行業(yè)。除了旅行社，萬達(dá)旅游地產(chǎn)項(xiàng)目先后在廣州、哈爾濱、南昌、無錫、合肥和青島6個(gè)城市簽約或開工，投資總額達(dá)2000億元。截至目前，萬達(dá)在全國(guó)各地共簽約12個(gè)文化旅游城項(xiàng)目或旅游度假區(qū)項(xiàng)目。大連萬達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林表示，文化旅游產(chǎn)業(yè)今后將成為萬達(dá)集團(tuán)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，萬達(dá)集團(tuán)目前也在文化旅游領(lǐng)域內(nèi)頻頻實(shí)行跨行業(yè)并購(gòu)。

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：2013年萬達(dá)集團(tuán)在旅游領(lǐng)域動(dòng)作不斷，巨資投資旅游地產(chǎn)、大量并購(gòu)旅行社，無不顯示出萬達(dá)打造文化旅游的強(qiáng)勢(shì)決心。王健林在旅游領(lǐng)域的野心昭然若揭，他也明確表示萬達(dá)要做文化旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，目前在做的不動(dòng)產(chǎn)是平臺(tái)，需要有旅行社來支持，不排除將來還可能進(jìn)入到民營(yíng)航空領(lǐng)域。如果萬達(dá)真正打造出一條文化旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)旅游市場(chǎng)又將會(huì)新增一家實(shí)力強(qiáng)勁的旅游企業(yè)集團(tuán)。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，隨著房地產(chǎn)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向旅游地產(chǎn)，并逐漸向旅游產(chǎn)業(yè)鏈縱深布局，隨著眾多旅游綜合體項(xiàng)目陸續(xù)建成并運(yùn)營(yíng)，必將改變中國(guó)旅游業(yè)的產(chǎn)品形態(tài)、營(yíng)銷形態(tài)及競(jìng)爭(zhēng)格局，為旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)質(zhì)量化、規(guī)模化、效益化提供更多支撐。

　　國(guó)際郵輪市場(chǎng)逐漸“東移”，催生了中國(guó)郵輪港口的大力發(fā)展，我國(guó)多個(gè)沿海城市均依托優(yōu)越的地理位置及旅游資源發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，自北向南已經(jīng)建成或者正在建設(shè)五大郵輪母港。皇家加勒比、公主郵輪、歌詩(shī)達(dá)等大型郵輪公司紛紛開通中國(guó)航線，增加新船，據(jù)測(cè)算，2020年，郵輪市場(chǎng)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到510億元，成為我國(guó)航運(yùn)業(yè)、旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前郵輪界已達(dá)成共識(shí)：中國(guó)是全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場(chǎng)。

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：郵輪游對(duì)于中國(guó)普通旅游者而言，不再是遙不可及的“夢(mèng)想”，中國(guó)郵輪游的火熱讓國(guó)際郵輪企業(yè)瞄上這一塊大蛋糕，而我國(guó)本土的郵輪游，發(fā)展還比較緩慢，還面臨許多問題，同時(shí)，也代表著中國(guó)郵輪市場(chǎng)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α�勁旅網(wǎng)認(rèn)為，隨著大眾休閑旅游的快速發(fā)展，郵輪旅游快速發(fā)展已經(jīng)必然，但同時(shí)值得注意的是，目前由于國(guó)人的旅游狀態(tài)仍處于由觀光游向休閑度假轉(zhuǎn)變的初期，游客對(duì)郵輪旅游的接受度和理解度還存在很大缺失，給郵輪旅游產(chǎn)品分銷企業(yè)帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，對(duì)于郵輪母港的建設(shè)，由于郵輪母港需要對(duì)所在地的環(huán)保能力、購(gòu)物水準(zhǔn)、餐飲接待能力、景區(qū)接待能力等等綜合配套服務(wù)提出更高要求，并且投資巨大，仍需謹(jǐn)慎決策。

　　2013年7月，7天連鎖酒店原有創(chuàng)始股東鄭南雁、何伯權(quán)等人與投資基金凱雷投資集團(tuán)和紅杉資本共同組建鉑濤酒店集團(tuán)，宣布正式完成對(duì)7天連鎖酒店私有化收購(gòu)。新成立的鉑濤酒店集團(tuán)，獲得了凱雷投資集團(tuán)、紅杉資本中國(guó)基金的投資，并像中高端酒店市場(chǎng)發(fā)起沖擊。經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店經(jīng)過幾年的發(fā)展開始走向成熟，除7天外，還有如家、華住、錦江之星等知名經(jīng)濟(jì)型品牌連鎖酒店均開始向二三線城市擴(kuò)張，并開始多品牌經(jīng)營(yíng)，向中高端酒店轉(zhuǎn)型已成為經(jīng)濟(jì)型酒店新的發(fā)展方向。

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：經(jīng)濟(jì)型酒店在歷經(jīng)了10年的黃金發(fā)展時(shí)期之后，崛起了如漢庭、如家、7天等一批知名的酒店集團(tuán)品牌，但由于人力成本、物業(yè)成本等綜合成本的快速上升，單一的經(jīng)濟(jì)型酒店已經(jīng)進(jìn)入到了發(fā)展瓶頸期，借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，向中高端布局并推行品牌化戰(zhàn)略是必然選擇，必須要走高、中、低端酒店全覆蓋的多元化發(fā)展道路。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，隨著中國(guó)改革的逐步深入，未來十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間仍將保持一定的較高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，經(jīng)濟(jì)活力預(yù)期也將保持較高水平，加之中國(guó)酒店集團(tuán)化程度極低，都給幾家經(jīng)濟(jì)型酒店集團(tuán)向中高端布局轉(zhuǎn)型提供了良好的契機(jī)。

　　高檔酒店餐飲門可羅雀，魚翅鮑魚少人問津……今年以來，在中央嚴(yán)控“三公”消費(fèi)、推出“八項(xiàng)規(guī)定”的背景下，剎住了公務(wù)接待、公款吃喝浪費(fèi)之風(fēng)，高端酒店餐飲行業(yè)遭遇了持續(xù)“寒流”，不少企業(yè)業(yè)績(jī)紛紛出現(xiàn)歷史性下滑，被迫轉(zhuǎn)型自救，或者轉(zhuǎn)行自保，或關(guān)張謝客。

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：對(duì)于高端酒店餐飲市場(chǎng)而言，2013年無疑是一個(gè)寒冬，許多高端酒店迎來了極為嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，紛紛轉(zhuǎn)型自救，放低身段走親民路線。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，對(duì)于高檔酒店餐飲而言，并非降價(jià)、減量、減質(zhì)就能夠贏得市場(chǎng)，急于降價(jià)，甚至以犧牲產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)的親民路線并不能讓高端酒店迎來新生，但之前多年的暴利時(shí)代或?qū)⒊蔀闅v史，未來，隨著在三公消費(fèi)管理和厲行節(jié)約的常態(tài)化，高端酒店餐飲將呈現(xiàn)服務(wù)品質(zhì)化、價(jià)格合理化、利潤(rùn)非暴力化等特點(diǎn)。

　　2013年，中國(guó)在線旅游行業(yè)投資不斷，1月初，小豬短租、螞蟻短租幾乎同時(shí)宣布各自融資千萬美元;2月份，途家網(wǎng)宣布公司完成了來自紀(jì)源資本、光速創(chuàng)投、鼎暉投資、啟明創(chuàng)投和寬帶資本，以及攜程網(wǎng)和HomeAway的B輪融資， A、B兩輪融資合計(jì)金額達(dá)4億元人民幣;同樣是在2月份，青芒果獲得來自凱旋創(chuàng)投等投資機(jī)構(gòu)的近千萬美元A輪融資;3月份，旅游APP“在路上”完成與阿里資本的百萬美元A+級(jí)別投資，面包旅行也在3月份完成獲得來自祥峰投資的約2000萬元A輪融資，在11月份完成來自寬帶資本的投資，累計(jì)完成千萬美元融資;4月份，螞蜂窩宣布獲得來自啟明創(chuàng)投的1500萬美元的B輪融資;5月份，攜程戰(zhàn)略投資快捷酒店管家;7月份，窮游網(wǎng)獲得阿里巴巴戰(zhàn)略投資近千萬美金 ;9月份，去哪兒獲第五輪融資，同月，途牛旅游網(wǎng)也宣布獲得來自淡馬錫和DCM公司等約6000萬美元的D輪融資;10月份，世界邦旅行網(wǎng)獲得包括天使投資人楊致遠(yuǎn)以及復(fù)星昆仲資本、ChinaRock風(fēng)險(xiǎn)投資基金的近千萬美元A輪投資，同月，攜程3500萬元戰(zhàn)略投資蟬游記;11月，旅游產(chǎn)品B2B交易平臺(tái)八爪魚在線旅游宣布獲得由嘉御基金和軟銀中國(guó)資本共同投資的約1.5億元人民幣;12月份，游多多旅行網(wǎng)宣布其已獲得戈壁投資的2500萬元人民幣A輪融資……

　　勁旅點(diǎn)評(píng)：2013年中國(guó)在線旅游行業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁，特別是在移動(dòng)領(lǐng)域，圍繞在線旅游及移動(dòng)旅游客戶端的投資融資幾乎月月有案例，投資機(jī)構(gòu)的熱情恰恰映射出在線旅游行業(yè)廣闊的發(fā)展前景。隨著大量資金進(jìn)入旅游業(yè)，必將給旅游業(yè)帶來更加深刻的變化，對(duì)旅游企業(yè)在新技術(shù)應(yīng)用、優(yōu)秀人才引進(jìn)、產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新、管理現(xiàn)代化等各方面帶來極大的推動(dòng)和變革。勁旅網(wǎng)認(rèn)為，在即將到來的2014年及之后幾年，在線旅游正在迎來更加蓬勃的發(fā)展機(jī)遇期，也由此帶來更加激烈或者說是殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，不過中國(guó)旅游市場(chǎng)空間廣闊，在線率仍然很低，對(duì)于各類旅游企業(yè)來講，在線旅游一定是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，前景無比光明。