10月17日，在剛剛開業的北辰亞運村車市房車專區，國內外十多個房車品牌集中亮相，這不僅吸引了大批頗具專業水準的消費者，也讓眾多的參觀者紛紛駐足觀看。銷售現場人頭攢動，消費者或駐足詢問房車質量價格，或上車親身體驗房車生活，一片熱鬧景象。
“它就像一個居家設備齊全的小公寓，這種舒適度絕對是一般汽車無法提供的�！币晃粎⒂^者親身體驗房車的舒適性后發出這樣的感嘆。
房車，又被稱為“車輪上的家”，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。它往往具備一定的居家設施，是集“衣、食、住、行”于一身，實現“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產品。
相關統計顯示，目前我國房車總量在5000輛左右，北京市場大概有300輛左右，盡管近年來國內房車市場迎來爆發式增長，但這與我國1.3億輛的汽車保有量相比還只是“滄海一粟”，而與歐美兩大市場超過1500萬輛的房車保有量相比，中國房車市場同樣有極大的發展潛力和成長空間。
中國汽車工業協會旅居車(房車)委員會名譽會長、北京市旅游行業協會副會長安慶衡認為，當前國內自駕游市場火熱為房車發展打下了基礎，也對原有的旅游服務體系提出了新的要求。據安慶衡介紹，以北京市為例，北京2013年旅行社接待的總人數是772.6萬人次，占旅游總人數30.6%，近70%的游客是散客，這為北京房車露營市場提供了非常大的發展機會。與此同時，北京市旅游主管部門從2009年開始，大力推廣建設汽車營地，著手建立和完善自駕游和散客游的服務保障體系，這不僅對汽車營地網絡建設產生了重要作用，也給房車發展及售后服務做好了鋪墊。
北京中天行露營發展有限公司副總裁王碧卓則認為，房車市場的發展與房車露營地的建設程度密不可分。“只有露營地建設好了，房車才有生存的更好的平臺�！�
據了解，房車露營地是針對房車使用者營建的，為他們提供車輛補給、休息的場地，其在功能裝備上可分為�？渴椒寇嚶稜I地與常規式房車露營地，其中常規式房車露營服務更為全面，是可以為人們提供休閑度假氛圍的、具有一定風光娛樂的場地。
但有業內人士指出，目前我國的房車露營地建設還并不成熟。據業內統計，2012年底中國露營地數量約為100個，且大多數的營地配套設施不完善，這是房車市場發展中的一道“攔路虎”。
來自德國的資深高級房車專家艾溫·海特表示，中國的房車行業發展形勢十分有利，但房車產業鏈的發展需要各相關產業的輔助與支持。
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